轴承中的金属部件与其他金属或容器接触，因此制造过程中的硬化过程对于确保减少磨损和延长使用寿命至关重要。硬化还为轴承的使用提供了最佳的物理特性。

　　轴承应用中常用的硬化主要有三种类型：表面硬化、感应硬化和贯穿硬化。每一项都涉及：
　　在严格控制下加热至规定温度
　　将温度保持适当的时间
　　根据从炉内缓慢冷却到通过淬火快速冷却的方法进行冷却。
　　表面硬化——或表面硬化——与听起来很像，外表坚硬，内部柔软。该工艺导致表面金属硬化，而外部下方的材料保持柔软。这种结构允许核心保持其韧性。表面硬化适用于可能发生冲击载荷的应用场合，如施工设备。
　　工艺：轴承表面硬化采用碳化或感应硬化两种方法之一。
　　碳化使轴承在氨气和游离氨气氛中硬化，同时将轴承加热至920摄氏度。轴承在这种带电环境中的时间长度决定了硬度的深度。使用这种方法，轴承可以在经过机加工、淬火和回火后进行表面硬化，变形很小。
　　感应淬火使用电线线圈实现与碳化相同的结果，但该过程可以局限于特定区域，例如滚珠轴承的滚道。这种形式的非接触热处理使用电磁感应。硬度深度由电压频率、材料成分和加热时间范围决定。
　　对于要求均匀硬度、强度和耐磨性的应用场合，规定了整体硬化（也称为淬火和回火）。当轴承使用这种方法时，从表面到芯部都变硬。这种形式的硬化比表面硬化更具成本效益，但如果回火不当，可能会导致钢变脆。
　　工艺：在加热后快速淬火的过程中，通过硬化在钢中产生细小的碳化物。轴承加热，然后在盐浴或油浴中淬火，然后回火以增加延展性。
　　硬化的目的是提高金属的强度。二次加工，如回火，用于软化材料、增加韧性、降低脆性或增加延展性。